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Jan 24, 2024

Palancas de freno SRAM Stealth para Code & Level Sit Tight para cabinas limpias

SRAM ha lanzado una nueva variación Stealth Brake Lever en su código y nivel

SRAM ha lanzado una nueva variación Stealth Brake Lever en sus frenos de disco de bicicleta de montaña Code y Level, que presenta un cuerpo de palanca diseñado para asentarse al ras contra la barra, de modo que la manguera sale mucho más cerca. Los cuerpos Stealth Lever están diseñados principalmente para complementar la estética de la nueva transmisión SRAM Eagle lanzada hoy, así como para integrarse a la perfección con el número cada vez mayor de barras, potencias y direcciones que pueden acomodar mangueras y cables internamente.

Igualmente digno de ser noticia es el anuncio de una versión de 4 pistones de la pinza de freno de nivel SRAM que se dice que ofrece una relación potencia/peso superior para los corredores de XC que, aparentemente, están sujetos a descensos más exigentes año tras año. La palanca Stealth Level también se ha mejorado con respecto a la oferta actual de Level con ajuste sin herramientas del alcance de la palanca.

Los frenos SRAM Stealth Code, SRAM Stealth Level 2-Piston y SRAM Stealth Level 4-Piston anunciados hoy están disponibles en dos modelos cada uno; Ultimate y Silver, que llevan la tecnología Stealth a dos puntos de precio para adaptarse a una variedad de presupuestos. Aquí hay una descripción general de los tapones frescos.

El anuncio de hoy de las manetas de freno SRAM Stealth ofrece una explicación del aumento meteórico de la popularidad de los auriculares con cable. La característica de diseño de amor o odio que adorna tantas bicicletas en 2023 podría ofrecer una estética de cabina limpia cuando se combina con las nuevas palancas Stealth, gracias a la manguera que sale tan cerca de la barra. Ciertamente, parece que los cambios podrían ser menos complicados al instalar una placa de carrera o una bolsa de manillar para bicicletas.

En términos de mejora tangible, parece que la nueva oferta de Stealth es incremental en el mejor de los casos. De hecho, SRAM no reclama ningún beneficio de rendimiento aquí. La idea era hacer que la cabina resultante fuera más agradable a la vista, complementando la estética minimalista aportada por una palanca de cambios inalámbrica AXS y un control remoto cuentagotas AXS. Todos los frenos Stealth vienen con clips de vástago para usar con vástagos que tienen un espacio específico entre el cuerpo del vástago y la placa frontal en los dos pernos inferiores; estos ayudan a mantener cualquier traqueteo al mínimo.

A pesar de su estética sorprendentemente diferente, se nos dice que las partes internas de las palancas de freno SRAM Stealth Code y SRAM Stealth Level son casi idénticas a sus contrapartes que no son Stealth; ese es el mecanismo SwingLink con el uso de cojinetes en el pivote de la palanca para un tirón y retorno suaves. Por lo tanto, no podemos esperar ninguna diferencia en la potencia de frenado y la sensación de la palanca. Dicho esto, hay algunas partes únicas (no estoy seguro de qué); por lo tanto, habrá kits de repuestos específicos para Stealth.

El más potente de los frenos SRAM anunciados hoy es, por supuesto, Code Stealth. Se dice que está a la par con el Código RSC, compartiendo los ajustes sin herramientas del alcance de la palanca y el punto de contacto. De hecho, el Stealth Code SLV es, a todos los efectos, simplemente un Code RSC Brake reempaquetado. Tiene herrajes de acero inoxidable y una hoja de aluminio forjado. Esta es la opción más económica, con un costo de $265 USD por freno, $20 USD más caro que el Código RSC.

En lo más alto de la gama está el SRAM Code ULT, que se beneficia de una hoja de maneta de carbono más ligera y herrajes de titanio. No tenemos ningún peso reclamado para compartir con usted en este momento, por lo que no podemos decir cuál podría ser el ahorro de peso. Sea lo que sea, le costará $ 35 por el placer, con un precio minorista de $ 300 USD por freno.

Los frenos SRAM Level Stealth Ultimate Brakes ingresan como la nueva oferta de gama alta para corredores XC dedicados; este es un reempaquetado del Level Ultimate de nivel superior con su hoja de palanca de carbono en el nuevo cuerpo sigiloso. También ofrece ajuste sin herramientas del alcance de la palanca. SRAM dice que esto ofrece uno de los frenos más ligeros y elegantes del mercado. Este te costará $ 285 USD.

La opción SRAM Level Stealth Silver ofrece un rendimiento similar a un precio mucho más asequible de $185 USD. También obtiene el ajuste de alcance de la palanca sin herramientas, pero funciona con una cuchilla de aluminio forjado más pesado y herrajes de calibre de acero inoxidable.

Nuevo para 2023 es la adición de un freno de nivel SRAM de 4 pistones, solo disponible con Stealth Lever Body. La pinza en sí es simplemente una pinza G2 renombrada, que brinda la potencia de frenado requerida para la conducción por senderos en un paquete apto para XC. Nuevamente, hay una oferta Ultimate (ULT) con una palanca de carbono y herrajes de titanio; ese se vende al por menor a $ 300 USD.

Más asequible es el freno de 4 pistones SRAM Level Stealth Silver con la hoja de palanca de aluminio forjado y herrajes de acero inoxidable; ese se vende al por menor a $ 195 USD.

sram.com